Produk
Setiap treler dan badan lori di bawah dibina di kilang kami di Sarawak. Angka yang disenaraikan ialah yang paling kerap ditanya pembeli — hubungi kami untuk helaian spesifikasi penuh.
Treler11

Treler Skeletal Kontena
Casis ringan untuk kontena, dibina dalam panjang 20 kaki dan 40 kaki.
Lihat butiran →
Treler Low Bed
Untuk jengkaut, jentolak dan jentera berat. Binaan 4 gandar menggunakan gooseneck boleh tanggal supaya jentera boleh naik terus dari aras tanah.
Lihat butiran →
Treler Tipping
Dibina untuk buah tandan segar kelapa sawit, pasir dan batu. Panjang baldi dipadankan dengan bilangan gandar.
Lihat butiran →
Tangki CPO
Tangki minyak sawit mentah. Reka bentuk tangki yang sama digunakan untuk air dan gam.
Lihat butiran →
Tangki Minyak
Tangki petrol dan diesel dengan setiap petak berinjap sendiri.
Lihat butiran →
Treler Platform Terbuka
Dek rata untuk muatan am dan muatan besar. Turut dibina dalam versi pendek 7,500 mm.
Lihat butiran →
Treler Cargo Am
Treler kargo berpapan sisi boleh turun, untuk muatan am bercampur.
Lihat butiran →
Treler Pole
Treler boleh panjang untuk balak, cerucuk dan besi panjang. Dibina untuk panjang, bukan berat.
Lihat butiran →
Treler Pengangkut Kereta
Pengangkut dua dek untuk kenderaan penumpang, dengan dek atas hidraulik.
Lihat butiran →
Tangki Simen Pukal
Tangki tekanan untuk simen pukal, abu terbang dan serbuk kering yang lain. Dipunggah dengan tekanan udara melalui pemampat di atas treler, jadi tiada kren silo diperlukan di tapak.
Lihat butiran →
Penyebar Simen
Treler hopper yang menabur serbuk simen secara sekata di atas lapisan tapak jalan sambil bergerak. Digunakan untuk penstabilan tanah di jalan ladang dan pembalakan.
Lihat butiran →Badan Lori5

Lori Kargo
Badan kargo tegar, dari 4x2 yang lincah membelok sehingga 8x4.
Lihat butiran →
Lori Tipper
Badan tipper tegar untuk kerja tapak dan ladang.
Lihat butiran →
Tangki Petrol / Diesel Tegar
Badan tangki atas casis lori tegar, untuk mengisi minyak di tapak dan penghantaran tempatan.
Lihat butiran →
Lori Kargo Berkren
Badan kargo dengan kren lori hidraulik dipasang di belakang kabin atau di tengah dek.
Lihat butiran →
Box Van
Badan kotak keluli tertutup untuk muatan kering.
Lihat butiran →Kren, Hooklift & Platform3

Kren Lori
Kren lori hidraulik dari PM (Itali) dan SUNHUNK, dibekal, dipasang dan diservis oleh kami.
Lihat butiran →
Hooklift
Sistem hooklift B.O.B. (Itali) untuk badan, tong dan bin boleh tanggal.
Lihat butiran →
Platform Kerja Udara
Platform akses dipasang atas lori dari Oil & Steel, Itali.
Lihat butiran →Jambatan Besi
Lebih 60 jambatan dibina sejak 2010 untuk syarikat pembalakan dan perladangan di pedalaman Sarawak. Satu reka bentuk yang sama digunakan — rentang, lebar dek dan kadar beban dibuat mengikut lokasi. Kami fabrikasi di kilang, bawa masuk, dan pasang di tapak.
60+ dibina sejak 2010
Contoh projek →

Soalan lazim
Perkara yang paling kerap ditanya oleh pembeli. Jika soalan anda tiada di sini, hubungi kami dan kami akan jawab.
- Berapa lama masa diambil untuk membina sebuah treler?
- Kira-kira tiga bulan bagi treler tipping, low bed, kargo dan tangki CPO atau diesel. Treler skeletal kontena mengambil masa kira-kira sebulan, dan treler platform kira-kira dua bulan. Dikira dari pesanan disahkan sehingga pengambilan.
- Adakah anda menguruskan pemeriksaan PUSPAKOM dan pendaftaran JPJ?
- Ya. Kami menguruskan pemeriksaan PUSPAKOM dan pendaftaran JPJ, jadi treler sudah sah di jalan raya semasa anda mengambilnya.
- Apakah waranti bagi treler baharu?
- Enam bulan bagi struktur yang kami bina: casis, badan dan kimpalan. Bawa ia kembali ke kilang dan kami akan membaikinya. Kerosakan akibat muatan melebihi kadar treler tidak termasuk, dan itulah sebabnya kami lebih suka menentukan gandar mengikut kerja, bukan mengikut harga.
- Adakah anda menghantar ke luar Sarawak?
- Kami menghantar ke Sabah dan Brunei selain seluruh Sarawak. Kami tidak menghantar ke Semenanjung Malaysia.
- Dibina mengikut pesanan, atau model standard?
- Kedua-duanya. Kami membina konfigurasi standard, dan kami juga membina mengikut pesanan — panjang yang luar biasa, muatan yang sukar, atau jalan ladang yang memusnahkan suspensi biasa.
- Bolehkah treler skeletal 40 kaki membawa dua kontena 20 kaki?
- Dari segi struktur, boleh — treler skeletal 40 kaki kami cukup kukuh untuk membawa dua. Dari segi undang-undang, biasanya tidak: dua kontena 20 kaki yang berisi jauh melebihi had berat yang dibenarkan untuk sebuah treler. Untuk satu kontena 20 kaki sahaja, ada binaan 20 kaki yang lebih pendek.
- Patutkah saya memilih lori 4x2 atau 4x4?
- Pilih 4x4 jika lori akan bekerja di tapak ladang: kedua-dua gandar dipacu, jadi cengkamannya lebih baik di tanah yang licin dan berlumpur. Kedua-duanya membelok dengan rapat di ruang sempit. Jika perlu membawa lebih banyak, binaan 6x4 dan yang lebih besar boleh, dengan pusingan yang lebih lebar.
- Adakah box van anda bertebat atau berpendingin?
- Tidak. Box van kami ialah badan keluli tanpa penebat atau perlindungan haba, dibina untuk muatan kering.
- Adakah anda membina tangki petrol, atau diesel sahaja?
- Kedua-duanya, sebagai treler dan sebagai badan atas lori tegar. Tangki petrol wajib melalui sand blasting dalaman dan salutan epoksi; bagi diesel ia pilihan.
- Adakah anda menservis apa yang anda jual?
- Ya. Kami membaiki dan menservis lori serta jentera berat di kilang kami sendiri, dan setiap kren, hooklift dan platform udara yang kami bekalkan dipasang dan diservis oleh kami.
- Adakah anda menjual lori, atau hanya membina badan?
- Kami juga menjual lori: lori kargo, lori tipper, prime mover dan pengadun konkrit, baharu dan terpakai. Kami juga pengedar lori FAW.
Hubungi kami
Cara paling cepat menghubungi kami ialah WhatsApp. Beritahu kami muatan, keadaan jalan dan bilangan gandar yang anda perlukan, dan kami akan cadangkan spesifikasi. Kami berpangkalan di Sibu dan memberi sebut harga untuk kerja di seluruh Sarawak, Sabah dan Brunei.